充电器原理图(电动车电池快充是什么原理)
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2024-07-01
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1. 充电器原理图,电动车电池快充是什么原理?
电动汽车的快充是把三相380V的交流电在充电桩内转换为高压直流,然后直接给动力电池充电。这种模式下,在半小时内可以把电池充满到80%的状态。那么快充是怎么工作的,其中的原理是什么呢?我们下面来分析一下。
快充系统的组成电动汽车快充系统的组成如下图所示,主要由直流快充桩、快充口、高压控制盒、动力电池总成、整车控制器VCU、动力电池高压线束等组成。通信使用CAN总线方式,整车控制器VCU、动力电池管理系统BSM是主要的通信单元,检测各部件的状况。
如下所示是高压控制箱,主要是把输送进来的高压直流电分配给动力电池,其内部有PTC控制版、DC/DC熔断器和快充继电器等,用于对用电设备起到保护和断电作用。而整车控制器VCU是该系统的主要控制模块,主要用于判断充电接口的连接是否正确和控制内部充电电路和部件。
对于快充口来说,现在的直流接口使用的是九针设计,充电口针脚定义如下图所示,其中S+是充电通信CAN H,S-是充电通信CAN L,CC1和CC2是充电电路连接确认信号,Dc+是直流电源正极,DC-是直流电源正极,PE是搭铁,A+是低压辅助电源正极,A-是低压辅助电源正极。但是要注意的是这个标准是我们国家车企所适用的,但是不一定适用于一些外国品牌车型,也就是说这些车型有可能无法使用国内的充电桩进行充电。
快充是如何工作的?如下图所示是快充接口的原理图,当接上快速充电口的时候,充电桩先通过CC1的电压状态确认枪头的连接情况,看是否牢固,然后车辆控制器VCU通过CC2电路电压确认枪头的连接情况,如果这两个点检测到的电压符合要求后,然后充电桩通过A+端子输出12V的低压辅助电压给车辆控制器VCU,当两者身份相符的条件下,车辆控制器VCU控制K5、K6正负继电器闭合,充电桩控制K1、K2正负继电器闭合,那么这时候充电就开始了,一般充电的电流为150~400A。
在充电的过程中,充电桩根据VCU发送的电池状态来调整充电的电压和电流。当VCU检测到电池充满电或者充电桩发出中止充电信号时,断开K1、K2、K5、K6,充电截止,断开K3、K4,充电完成。
上图中的S+、S-是充电桩与整车控制装置的充电通信,网络通信速度是250kb/s。通信方式以充电报文的形式对充电过程中的数据传输进行控制,相关的充电数据实时的传输到CAN总线上,与其他的控制单元进行数据交换。在CAN H和CAN L的线路上分别串联了一个120欧姆的电阻,当不能通信时可以测量快充口上S+、S-之间的电阻,正常情况是60欧姆。
使用快充的注意事项其实使用快充充电并不是很快,因为电量充到80%后充电电流会变小,充到满电的时间会比较长一点,而且经常使用快充会影响到电池的使用时间,所以大家要合理使用充电的方式。还有就是在电动车使用的过程中,当电池电量剩下30%的时候就进行充电,否则会造成电池过渡用电的情况,充电的时候尽量使用自动充电模式。
综上所述,电动车电池快充主要是通过CC控制线路检测连接充电口连接状况,然后通过DC+和DC-端子对动力电池充电,除此之外一些充电的注意事项也是需要大家了解的。希望以上的内容能对大家有所帮助,谢谢!
2. 苹果手机插上充电器黑屏怎么回事儿?
1、开机线路不正常看:使用外接电源给手机供电,使用电联表检测看看示数是否有变化,如果没有变化的话很可能就是开机线断了或者开机键接触不良。
2、电池的供电电路不正常:使用外部接口对手机进行供电,看看开机时候恢复正常,如果正常的话就确定是手机的供电电路不正常。
3、手机电源的IC不正常:对照电路原理图在电源IC的外 围电路的测试点上进行测试,看测试值是否正常。
4、手机的系统时钟和复位不正常:可以使用双总示波器来对手机的CPU电源进行检测,查看复位之中的波形图是否正确。
5、逻辑电路出现问题:也就是手机电路版出现的故障,一般可以通过补焊来解决这个问题。
6、软件冲突:安装的软件与手机的系统不相符也可能会造成手机开机不了的情况,可以将手机连接电脑将程序删除。
3. 无线吸尘器一年不用为什么冲不上电?
无线吸尘器一年不用充不上电,原因在于:检查充电器是否有输出。
检查充电借口是否有开焊或输入,检查电路中是否有正常电流通过,检查电池充电输入端是否有输入,检查电池是否问题,有说明书或是原理图就更好了,挨个查吧,电器充不了电主要的几个是,一,电源,二,电池,三,机身内部充电端。
4. 华晨鑫源怎么搭电的?
一般来说,搭电需要按照以下步骤进行:
1. 确保车辆处于停止状态,并将发动机熄火。如果车辆是手动变速器,需要将离合器踩到底,并将换挡杆置于空挡状态。
2. 打开车辆引擎盖,找到电池,检查电池电量是否充足。如果电池电量不足,可以使用充电器给电池充电。
3. 找到车辆电瓶的正负极,使用电缆将正负极连接起来。连接电缆时,先将红色电缆夹子连接到正极上,再将黑色电缆夹子连接到负极上。
4. 确保电缆连接牢固,然后启动车辆发动机。如果发动机无法启动,可以再次检查电池电量,并确保电缆连接牢固。
5. 启动发动机后,先将电缆从正极上拆下,再从负极上拆下。在拆下电缆之前,务必先关闭发动机。
需要注意的是,搭电操作需要小心谨慎,以免发生电击等危险情况。如果您不确定如何正确搭电,建议寻求专业技术人员的帮助或前往汽车维修站进行处理。
5. 扬子无线吸尘器很久没用充不了电?
无线吸尘器一年不用充不上电,原因在于:检查充电器是否有输出。
检查充电借口是否有开焊或输入,检查电路中是否有正常电流通过,检查电池充电输入端是否有输入,检查电池是否问题,有说明书或是原理图就更好了,挨个查吧,电器充不了电主要的几个是,一,电源,二,电池,三,机身内部充电端。
6. 如何加大电池的电流?
这个是充电器原理图“R20”为稳压反馈电阻,不可以调整的,否则会使输出电压变动。微调输出端负极电阻(没有编号,0.1Ω那个电阻),可以增大输出电流的。串一个大功率的电阻,或者用二极管降压,一个二极管降0.7V.不过二极管的电流也要求在你的充电电流范围内。汽车上的电瓶是一块电瓶,那电压就调到12V,汽车上的电瓶是两块电瓶串联,那电压就调到24V,充电电流设置为电瓶容量的十分之一,容量为100AH的电瓶,充电电流就设为10A。充满了电以后一般的电流表会归零。“R20”为稳压反馈电阻,不可以调整的。否则会使输出电压变动。微调输出端负极电阻(没有编号,0.1Ω那个电阻),可以增大输出电流的。
7. 倾听者显示充电完成却开不了机?
原因和解决方法如下几个。
1、开机线路不正常看:使用外接电源给手机供电,使用电联表检测看看示数是否有变化,如果没有变化的话很可能就是开机线断了或者开机键接触不良。
2、电池的供电电路不正常:使用外部接口对手机进行供电,看看开机时候恢复正常,如果正常的话就确定是手机的供电电路不正常。
3、手机电源的IC不正常:对照电路原理图在电源IC的外 围电路的测试点上进行测试,看测试值是否正常。
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1. 充电器原理图,电动车电池快充是什么原理?
电动汽车的快充是把三相380V的交流电在充电桩内转换为高压直流,然后直接给动力电池充电。这种模式下,在半小时内可以把电池充满到80%的状态。那么快充是怎么工作的,其中的原理是什么呢?我们下面来分析一下。
快充系统的组成电动汽车快充系统的组成如下图所示,主要由直流快充桩、快充口、高压控制盒、动力电池总成、整车控制器VCU、动力电池高压线束等组成。通信使用CAN总线方式,整车控制器VCU、动力电池管理系统BSM是主要的通信单元,检测各部件的状况。
如下所示是高压控制箱,主要是把输送进来的高压直流电分配给动力电池,其内部有PTC控制版、DC/DC熔断器和快充继电器等,用于对用电设备起到保护和断电作用。而整车控制器VCU是该系统的主要控制模块,主要用于判断充电接口的连接是否正确和控制内部充电电路和部件。
对于快充口来说,现在的直流接口使用的是九针设计,充电口针脚定义如下图所示,其中S+是充电通信CAN H,S-是充电通信CAN L,CC1和CC2是充电电路连接确认信号,Dc+是直流电源正极,DC-是直流电源正极,PE是搭铁,A+是低压辅助电源正极,A-是低压辅助电源正极。但是要注意的是这个标准是我们国家车企所适用的,但是不一定适用于一些外国品牌车型,也就是说这些车型有可能无法使用国内的充电桩进行充电。
快充是如何工作的?如下图所示是快充接口的原理图,当接上快速充电口的时候,充电桩先通过CC1的电压状态确认枪头的连接情况,看是否牢固,然后车辆控制器VCU通过CC2电路电压确认枪头的连接情况,如果这两个点检测到的电压符合要求后,然后充电桩通过A+端子输出12V的低压辅助电压给车辆控制器VCU,当两者身份相符的条件下,车辆控制器VCU控制K5、K6正负继电器闭合,充电桩控制K1、K2正负继电器闭合,那么这时候充电就开始了,一般充电的电流为150~400A。
在充电的过程中,充电桩根据VCU发送的电池状态来调整充电的电压和电流。当VCU检测到电池充满电或者充电桩发出中止充电信号时,断开K1、K2、K5、K6,充电截止,断开K3、K4,充电完成。
上图中的S+、S-是充电桩与整车控制装置的充电通信,网络通信速度是250kb/s。通信方式以充电报文的形式对充电过程中的数据传输进行控制,相关的充电数据实时的传输到CAN总线上,与其他的控制单元进行数据交换。在CAN H和CAN L的线路上分别串联了一个120欧姆的电阻,当不能通信时可以测量快充口上S+、S-之间的电阻,正常情况是60欧姆。
使用快充的注意事项其实使用快充充电并不是很快,因为电量充到80%后充电电流会变小,充到满电的时间会比较长一点,而且经常使用快充会影响到电池的使用时间,所以大家要合理使用充电的方式。还有就是在电动车使用的过程中,当电池电量剩下30%的时候就进行充电,否则会造成电池过渡用电的情况,充电的时候尽量使用自动充电模式。
综上所述,电动车电池快充主要是通过CC控制线路检测连接充电口连接状况,然后通过DC+和DC-端子对动力电池充电,除此之外一些充电的注意事项也是需要大家了解的。希望以上的内容能对大家有所帮助,谢谢!
2. 苹果手机插上充电器黑屏怎么回事儿?
1、开机线路不正常看:使用外接电源给手机供电,使用电联表检测看看示数是否有变化,如果没有变化的话很可能就是开机线断了或者开机键接触不良。
2、电池的供电电路不正常:使用外部接口对手机进行供电,看看开机时候恢复正常,如果正常的话就确定是手机的供电电路不正常。
3、手机电源的IC不正常:对照电路原理图在电源IC的外 围电路的测试点上进行测试,看测试值是否正常。
4、手机的系统时钟和复位不正常:可以使用双总示波器来对手机的CPU电源进行检测,查看复位之中的波形图是否正确。
5、逻辑电路出现问题:也就是手机电路版出现的故障,一般可以通过补焊来解决这个问题。
6、软件冲突:安装的软件与手机的系统不相符也可能会造成手机开机不了的情况,可以将手机连接电脑将程序删除。
3. 无线吸尘器一年不用为什么冲不上电?
无线吸尘器一年不用充不上电,原因在于:检查充电器是否有输出。
检查充电借口是否有开焊或输入,检查电路中是否有正常电流通过,检查电池充电输入端是否有输入,检查电池是否问题,有说明书或是原理图就更好了,挨个查吧,电器充不了电主要的几个是,一,电源,二,电池,三,机身内部充电端。
4. 华晨鑫源怎么搭电的?
一般来说,搭电需要按照以下步骤进行:
1. 确保车辆处于停止状态,并将发动机熄火。如果车辆是手动变速器,需要将离合器踩到底,并将换挡杆置于空挡状态。
2. 打开车辆引擎盖,找到电池,检查电池电量是否充足。如果电池电量不足,可以使用充电器给电池充电。
3. 找到车辆电瓶的正负极,使用电缆将正负极连接起来。连接电缆时,先将红色电缆夹子连接到正极上,再将黑色电缆夹子连接到负极上。
4. 确保电缆连接牢固,然后启动车辆发动机。如果发动机无法启动,可以再次检查电池电量,并确保电缆连接牢固。
5. 启动发动机后,先将电缆从正极上拆下,再从负极上拆下。在拆下电缆之前,务必先关闭发动机。
需要注意的是,搭电操作需要小心谨慎,以免发生电击等危险情况。如果您不确定如何正确搭电,建议寻求专业技术人员的帮助或前往汽车维修站进行处理。
5. 扬子无线吸尘器很久没用充不了电?
无线吸尘器一年不用充不上电,原因在于:检查充电器是否有输出。
检查充电借口是否有开焊或输入,检查电路中是否有正常电流通过,检查电池充电输入端是否有输入,检查电池是否问题,有说明书或是原理图就更好了,挨个查吧,电器充不了电主要的几个是,一,电源,二,电池,三,机身内部充电端。
6. 如何加大电池的电流?
这个是充电器原理图“R20”为稳压反馈电阻,不可以调整的,否则会使输出电压变动。微调输出端负极电阻(没有编号,0.1Ω那个电阻),可以增大输出电流的。串一个大功率的电阻,或者用二极管降压,一个二极管降0.7V.不过二极管的电流也要求在你的充电电流范围内。汽车上的电瓶是一块电瓶,那电压就调到12V,汽车上的电瓶是两块电瓶串联,那电压就调到24V,充电电流设置为电瓶容量的十分之一,容量为100AH的电瓶,充电电流就设为10A。充满了电以后一般的电流表会归零。“R20”为稳压反馈电阻,不可以调整的。否则会使输出电压变动。微调输出端负极电阻(没有编号,0.1Ω那个电阻),可以增大输出电流的。
7. 倾听者显示充电完成却开不了机?
原因和解决方法如下几个。
1、开机线路不正常看:使用外接电源给手机供电,使用电联表检测看看示数是否有变化,如果没有变化的话很可能就是开机线断了或者开机键接触不良。
2、电池的供电电路不正常:使用外部接口对手机进行供电,看看开机时候恢复正常,如果正常的话就确定是手机的供电电路不正常。
3、手机电源的IC不正常:对照电路原理图在电源IC的外 围电路的测试点上进行测试,看测试值是否正常。
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